常规推进的缺点就是这样，考虑船体结构的稳定性加速要经历一段漫长的周期，减速过程也是如此。两个阶段内消耗的总燃料数量将会异常夸张。
其余包括新型飞船在内消耗量并不算大。可是伽莫夫号就不同了，它的燃料消耗量占据此次燃料消耗总量的85以上。
虽然现在有些家底，但是也经不起如此高的消耗量，想到这思旭头疼不已。如果不是因为新型飞船已经完成了建造需要进行曲率驱动的测试工作。否则思旭怎么忍心去消耗大量的燃料进行减速呢？这也是当时为何只将逃离速度设置如此低的原因。
舰队已经完全停止了下来，远处一些呆傻的复制者飞船偶尔会出现在思旭的直接观测范围中，虽然现在有识别码作为掩护，但是他还是要时时刻刻的提防会不会有变故发生。
思旭将“曙光”两个字写入到了飞船系统中去，以此来作为新飞船的名字出现在舰队的列表中。
一切准备就绪。“曙光号出发！”思旭慷慨激昂的大声喊了一下。大量从核聚变反应堆中抽取出来的能量被灌注到了曙光号的曲率驱动引擎中。
原本与周围景色融为一体的曙光号银色船身的周围突然出现了一些光晕。如同飞船的周围有气体尘埃被辐射电离以后散发出来的光芒一般。
一阵光线的扭曲将飞船的外围包裹起来。曙光号的船身开始向着船头的方向开始缓慢的移动起来。
飞船外围的空间扭曲度已经达到驱动飞船前进的强度，曲率驱动引擎成功运转正常。
除此之外思旭还控制着飞船进行了一些常规的测试来判断飞船的实际性能与设计性能的差距。不过像能源供应压力测试，防御力测试、火力测试则没有进行。因为在这里根本不具备进行这种测试的条件。
而且常规测试的过程中，一个曾经出现过的问题再次摆在了思旭的面前让他头痛不已。
曾经在建造环黑珍珠粒子加速器时，思旭就因为跨度大导致的通讯延迟问题而差点导致项目的中止。而现在，飞船一旦开始进入到曲速状态，那些以往使用的常规通讯手段就变得不好用了。
无论是可见光波段还是电磁波波段，在经过被扭曲的时空界面以后都会被扭曲变得混乱而无法传递有效的信息。
现在开发不受影响的超距通讯系统已经是迫在眉睫的一件事情了。虽然早在21世纪人类就希望借助量子纠缠的形式来实现这种看似作弊的通讯方法。
但是一直以来也没能找到两个纠缠在一起的量子是如何传递信息的。不过随着思旭将大一统理论的最后一块拼图找到以后，这些问题都将会迎刃而解。
在庞大的计算力的推动下，超距通讯的仪器被生产制造了出来，并且还通过了诸如曲速下通讯的测试工作。
思旭的舰队再一次踏上了星际之旅的航程，而这一次整个舰队的飞行方式已经不再是使用等离子推进器来飞行，全部采用了曲率驱动技术，而且现在的飞行速度已经达到了光速的80。
这应该是科技上一次大飞跃。不仅不用担心速度过快导致的时间膨胀效应。而且航行效率的提升效果也是显而易见的。
并且由于具备了超距通讯手段，思旭的脑子中还冒出了一个想法，那就是他打算派遣几个具备曲速飞行能力的小飞船回到格利泽581以及半人马座比邻星星系中去一探究竟。
随着旧问题的解决，新的问题也如雨后春笋一般从泥土里一个一个的冒了出来，一时间让思旭有些应接不暇。
理论上曲率驱动没有速度上的限制以及上限，但是由于对能量上的需求会因为速度的提升而提升。当前的速度已经接近核聚变反应堆装置能够提供能量的上限。
如果想在进一步提升曲率驱动的效率，思旭能够想到的方案有两个。一个是建立一套具有超高充放效率的等离子电池，它可以将纯能量的等离子体储存起来并快速释放以达到曲率引擎对能量输入强度的需求。
不过这样的另一个问题也出现了，那就是飞船内需要额外建设新的反应堆来进行充能。不过这个关于充能的想法思旭已经隐约间有了一个高效的解决方案。
而第二种解决问题的办法就是开发设计出全新一代的能量供应装置来彻底取代传统核聚变反应。
目前备选方案中只有正反物质湮灭技术在理论上以及实际建造中具有可行性，而剩余部分都如同空中楼阁一般躲在云层里面只闻其声不见其人。
另外曲速状态下还有一个特别麻烦的事情那就是因为速度的提升，思旭想从外界获悉信息以及完成探测是一件十分困难的事情。
以现有的探测技术来说，全部都是建立在光速以及光速以下的能量探测为基础，一旦接近光速或者超过光速，那这些传统的手段也将失效。目前以光速80的速度下高速移动产生信息畸变就已经严重影响到了星图的绘制工作。
目前船头朝向的前进方向就已经被一面如同被刷满了蓝色油漆的墙将整个来自前方的光线给完全的遮挡住了。而位
